最新进展：成渝中线高铁建设全面启动
9月26日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，宣告直连成渝“双核”的第四条铁路大通道建设全面启动。
成渝中线高铁规划走向
线路起自重庆枢纽重庆北站，终至成都枢纽成都站，正线长度292.032公里，其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。
铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h，大足石刻至简州段预留提速至400km/h条件。
全线设车站8座：成都（既有）、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北（既有），另配套建设成都枢纽十陵南站。
成渝中线高铁可研报告获国家发改委批复
近日国家发展改革委正式批复新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告。
项目总投资692.73亿元，其中工程投资678.93亿元，动车组购置费13.8亿元。重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元(不计入地方股份);四川省承担简州南站方案调整及沿线站房面积增加的投资12.9亿元(不计入地方股份)，其余投资664.13亿元，资本金50%，为332.07亿元。
在成渝双城方向，设计时速400公里的成渝中线高铁正在加快推进，目前可研报告已经上报至国家发改委待批，力争年内开工。
西向的川藏铁路引入成都枢纽线也在开展前期工作，力争在年底实现成都枢纽天府至朝阳湖段开工建设。
成渝中线高铁项目前期工作扎实进行，中咨公司已出具可研报告评审意见，国铁集团与自然资源部就四川段用地预审已达成一致意见。
渝西高铁可研报告已通过国铁集团审查，国家发展改革委已委托第三方机构对项目进行评审，重庆与国铁集团就樊哙至万州支线出资比例已达成一致意见。
成渝中线高铁介绍
成渝中线高铁一般是指沪渝蓉高铁重庆至成都段，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是重庆、成都两大中心城市间客运核心通道，也是渝蓉地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁(沪渝蓉高铁)客运主通道的重要组成部分。
线路：线路起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、铜梁区、大足区;四川省成都市金牛区、成华区、新都
设计时速：时速400公里
全线设车站8座：重庆北、科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、东部新区、成都，另配套建设成都枢纽十陵南站，项目总投资约714.5亿元。
