成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。
成渝中线高铁线路由成都枢纽引出，经成都东部新区、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，设计时速350公里。总投资估算约610亿元。
其中成渝中线高铁重庆境内线路长度约90公里，总投资估算约203亿元。该线路在规划的站点当中，包括很多人翘首以盼的西部（重庆）科学城站。
未来，成渝两地高新区之间的交通时间将缩短至40分钟以内。
目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁，其中成遂渝铁路建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里；成渝高铁建成于2015年，主要技术标准为时速300公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里。
相比之下，成渝中线高铁的总里程更短、时速更快。未来，成渝两地高新区之间的交通时间将缩短至40分钟以内。
成渝中线高铁项目是加快构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道沿江运输通道的需要；是构建国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道，完善高速铁路网布局的需要；是发挥中心城市作用，深化川渝合作的需要。
建成后，将助力构建成渝4个“1小时交通圈”，提升交通互联互通水平，支撑成渝地区双城经济圈建设。
成渝中线高铁有望年底获得可研批复
据了解，四川省积极主动加强与重庆市合作，全力以赴推进成渝中线高铁前期工作，目前已取得阶段性成效，项目可研鉴修报告完成审查，可研审批前置要件加快办理，先期开工点筹备工作有序推进，有望年底获得可研批复。
成渝中线高铁四川段开工点确定
据了解，经与有关方面研究，选定保平线路所、龙泉山隧道为成渝中线高铁四川段先期开工点。
其中，保平线路所为成都枢纽配套工程，因成渝中线高铁引入，需异地迁建，目前正在开展工程I类变更设计工作，变更设计文件已上报国铁集团，待审批；
龙泉山隧道为四川段控制性工程，目前正在加快开展初步设计工作。重庆段先期开工点为重庆北牵引变电所、人和隧道，目前也正在分别开展变更设计和初步设计工作。
