成达万高铁最新消息（持续更新）

　　成达万高铁最新消息（持续更新）

　　成达万高铁12月24日正式开工

　　成达万高铁12月24日正式开工，成达万高铁不仅拓展了向东、向北出川通道，同时串起郑州、武汉、西安、成都、重庆五大国家中心城市，推动中西部更加紧密地联系合作，对扩大中西部战略腹地辐射范围起到了重要支撑。

　　11月18日，《新建成都至达州至万州铁路华蓥山隧道段站前工程施工总价承包招标公告》在北京市公共资源交易中心正式发布。根据招标公告，项目计划12月20日开工建设，2025年3月竣工。

　　根据公告，本次招标范围为华蓥山隧道段站前工程，线路自达州市大竹县观音村北侧向西进入华蓥山隧道，于渠县栏桥村出华蓥山，全长8.965公里。

　　招标内容为站前工程施工图设计范围内(不含双块式轨枕预制)的全部工程施工，包括桥梁1座、隧道1座、路基段75米。该段计划于今年12月20日开工建设，2025年3月20日竣工。

　　11月4日，国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671 号文批复了成达万高铁可研报告。

　　该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目；是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程；是我省突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。该项目加快推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。

　　成达万高铁可研报告日前顺利通过国家发展改革委评估审查。

　　9月3日，受国家发展改革委委托，中国铁设集团组织专家组赴成达万高铁沿线进行了现场踏勘。9月4日至6日，专家组在成都召开可研报告评估会议，国家发展改革委基础设施发展司、国铁集团发展改革部负责同志到会指导，省发展改革委（省铁路机场办）及省内有关单位负责同志参加会议。会议原则同意成达万高铁可研报告，要求设计单位重点围绕客流量预测、局部工程方案进行深化研究，补充完善相关资料。

　　成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

　　目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，有关部门按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。

　　成达万高铁第一次环评公示

　　2020年3月18日，交通部网站（重庆交通子站）发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，线路走向和车站设置已基本确定。根据四川省此前发布的《2020全省重点项目名单（新开工）》，成达万高铁预计2020年6月开工建设。根据《公示》，新建成都至达州至万州铁路线路线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。

　　成达万高铁介绍

　　成达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁，北上京津冀，东出长三角。

　　根据工可报告，成达万高铁新建长度约440公里，其中四川省约400公里、重庆市约40公里，全线共设天成达万高铁全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站，其中新建车站为乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座，建设工期预计5年。