成都地铁18号线一二期最新消息：
2020年1月14日更新：
目前全线10座车站全部封顶，全线洞通，高架桥通，一期正线长轨通，二期正线铺轨95.4%，正在进行机电安装及装修施工。
轨道交通18号线一二期工程，起于火车南站，止于天府机场1号2号航站楼站，线路全长约66.83km，共设车站10座。其中地下站9座，高架站1座，设合江车辆段1座，主变电所3座。
成都地铁18号线一期工程正式开工
据成都日报锦观微博报道，今天成都地铁公司宣布：连接成都和新机场的重要轨道交通线路，也是施工难度大、工程要求高的地铁建设项目一一 成都地铁18号线一期工程开工啦。18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，设计时速最高140km/h，为国内设计时速最快的地铁线路。
成都地铁18号线一期站点：
7个站点分别是
火车南站;环球中心站;世纪城站;麓山站;博览城北站;兴隆站;天府新站;三岔湖站;天府国际机场站
成都地铁18号线一期线路图：
成都地铁18号线一期通车时间：2020年
18号线需与新机场同步开通。面对任务重、开通压力大的任务，为加快18号线一期工程建设步伐，地铁公司还积极协调相关单位，全力推进各站点征地拆迁、绿化迁移、管线迁改等前期工作。经过努力，目前18号线兴隆站五个车站全部实现进场打围，龙泉山隧道也正式开工建设，下一步，地铁公司还将继续跑步进场、提前谋划，并严抓安全质量管控、狠抓目标节点工期，精心筹备、科学部署，确保18号线建设顺利推进。
成都地铁18号线一期工程看点：
关键词：10公里穿山隧道
18号线可谓“穿山跨路”，为了穿越龙泉山，成都地铁公司将专门修建一座近10公里的穿山隧道，该线路也将成为该市首条穿越龙泉山的地铁线路。
“由于龙泉山地质结构的特殊性，隧道施工难度很大；而同时还要将未来运营中的消防、通风、乘客舒适度等问题进行统筹考虑，更增加了实施难度。为此公司专门邀请了全国有关专家进行‘会诊’，合力攻克此难题，制定出最佳方案。”地铁公司相关负责人表示。
关键词：快慢车套跑
18号线还将开全国先河，实行“快慢车套跑”，这也大大增加了建设难度。采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变；车站也会与普通车站不一样，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。
关键词：30多分钟
“在18号线的快车运行模式中，快车运行模式停站会很少，全程所用时间预计为30多分钟。在慢车运行模式中，则7个站会每站都停，全程时间约40分钟。开通后，列车的最高运行速度将达到每小时140公里。”
成都地铁18号线一期工程设计：
18号线一期工程：成都至天府国际机场的轨道交通专线（起点火车南站，终点天府国际机场）
设计时速最高140km/h（为国内设计时速最快的地铁线路）
沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里（龙泉山隧道9.35公里），地面线0.65公里。全线共设车站7座、合江车辆段1座和合江、香山主变电所2座，而车辆则采用A型车。
设计上：
一是满足远离中心城区的新机场客流出行需要，为机场客流高效、准点出行提供有力保证。
二是满足天府大道廊道通勤客流的需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况。
三是缓解城市南北向客运供需矛盾，增强中心城区和天府新区联系，助推天府新区的建设发展。
四是密切成都主城区、天府新区及简阳市联系，促进城乡统筹发展。
